2025年7月26日，土耳其在IDEF2025防务展期间与印度尼西亚签署了一份重要的防务出口合同，交易金额约为100亿美元。这份合同标志着土耳其共和国历史上最大的防务出口之一，涉及购买48架可汗（KAAN）第五代战斗机。几个月前，印度尼西亚总统普拉博沃·苏比安托曾在安卡拉与土耳其总统埃尔多安会面时首次表达了对可汗战斗机的兴趣，而这次签署的协议正是两国长期外交接触的结果。上个月，印度尼西亚国防部长夏弗里·夏姆苏丁与土耳其国防工业局局长哈卢克·戈尔根签署了谅解备忘录，推动了这一历史性交易的落地。值得一提的是股票配资网首页，这是土耳其首次向外出口战斗机。
签约仪式上，土耳其国防工业局局长哈卢克·戈尔根、印度尼西亚国防部长夏弗里·夏姆苏丁、TAI董事会主席奥马尔·吉哈德·瓦尔丹等多位重要人物出席了活动。此次协议明确了技术细节和附件，除战斗机采购外，还涉及在印度尼西亚建立本地工业基础设施的计划，同时加强两国在生产与工程领域的合作。印度尼西亚航空航天公司和共和航空航天公司将与土耳其航空航天工业公司共同合作，为技术转让和联合生产提供机会。这也意味着可汗战斗机将逐步在2032年完成第五代战斗机的技术水平，合同规定，48架战斗机将在未来120个月内完成交付。
展开剩余73%可汗战斗机的设计参数非常先进。该战机长21米，翼展14米，机高6米，机翼面积为60平方米，最大起飞重量可达到27.215吨。动力系统方面，战机搭载两台F110-GE-129发动机，推力可达到13吨，长达4.63米，最大直径为1.18米，旁通比为0.76。可汗战斗机的最大飞行速度为1.8马赫，作战升限为16700米，最大过载为9到-3.5G，作战半径为1100千米，具备超音速巡航能力及高机动性。为了应对现代战争中的复杂局面，可汗还装备了包括ASELSAN有源相控阵雷达、TüBTAKBLGEM公司研发的任务计算机等先进设备。除了这些，高机动性和强大的态势感知能力也是该机的一大亮点。此外，战斗机未来还将增加MUM-T（载人无人编队）功能，使其作战能力更加灵活多变。
目前，土耳其航空航天工业公司（TAI）正在推进可汗战斗机的研发。第一架原型机已完成两次试飞，尽管面临座舱风挡结构、起落架等方面的改进，第三次试飞计划定于2025年底进行。然而，尽管前期的试飞表现不尽如人意，原型机的研发仍在紧锣密鼓进行中，第二架和第三架原型机分别计划于2026年4月和7月首次飞行，届时将会配备更多的作战功能与优化设计。预计到2028年，土耳其将开始生产Block20批量生产型的可汗战斗机，首批飞机将交付给土耳其与印度尼西亚空军，而搭载新型TF35000发动机的Block30型将在2032年开始交付。TF35000发动机的推力预计为22.68吨，加力推力为31.75吨，这一技术的成熟无疑将提升战斗机的整体作战能力。
印度尼西亚近年来一直致力于武器采购渠道的多样化，力图增强军力。2022年，印尼与法国达索航空公司签署了一份采购协议，计划购买42架阵风多用途战斗机，交易额约为81亿美元。此外，印尼还与美国签署了采购24架F-15EX战斗机的协议，并计划未来将订单数量增至36架。在与韩国的合作方面，印度尼西亚也曾投资购买40架KF-21战斗机，虽然因分歧而导致协议延期，但最终双方达成了一个新的合同框架。这些采购计划显示出印度尼西亚对先进战斗机的强烈需求，尤其是对技术转让和自主生产能力的重视。
然而，尽管印尼有着急迫的需求，选择土耳其作为合作伙伴似乎还存在一些风险。可汗战斗机的研发进程并不顺利，三年内仅完成了两次试飞，设计方面仍需大量改进，且能否满足隐身性能的要求仍然是一个悬而未决的问题。此外，TF35000发动机的开发也面临着较大的技术挑战，预计至少需要20年的时间才能达到理想状态，因此印尼在这方面的期待可能有些过于乐观。对于印度尼西亚来说，虽然其战略眼光明确，但能否顺利获得所需的战斗机仍然取决于土耳其能否克服技术难关并按时交付。
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